| Cada dos tolvas se denomina campo,
(la denominación en la realidad
difiere en la forma, pero no en el contenido), con
un transformador elevador,
que podremos meter o quitar el interruptor ante
averías en los alambres.
El
sistema se resentirá y las tolvas posteriores a dicho campo recibirán más
ceniza. De igual manera más partículas llegarán a la chimenea.
La medida de la
relación de partículas que llegan es la opacidad,
y dependiendo de ella, si la tenemos alta, incluso nos veremos limitados en la
carga máxima que podremos llegar a dar, y si se eleva demasiado al disparo de
toda la central.
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El sistema contempla dos líneas de vaciado,
denominadas A y B.
La
línea A la componen las
cuatro primeras tolvas que encuentran los humos según entran en el electrofiltro. Al recoger tanta
ceniza, se hace recomendable un sistema independiente para ellas, al componer la
línea de menos tolvas, realizará un barrido a todas ellas más rápidamente.
La línea B
la componen el resto de las tolvas, las primeras cuatro tolvas les es aplicable la misma importancia que las de la línea A.
En esta simulación es
aconsejable tener un campo de cada lado de reserva, para un posterior
uso ante eventuales repraciones. Ten mucho con la opacidad ante
eventuales averías.
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Una vez recogida la ceniza en tolvas, se necesita
un método para extraerla. Para ello se dispone de unas
extractoras que la
envía a un
silo.
El sistema
consiste en una válvula rompedora
colocada en un extremo de la línea. Esta válvula contiene un muelle que al
arrancar las extractoras, vence la presión que ejerce el muelle, extrayendo
aire.
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Cuando el sistema tiene la presión adecuada,
abre la válvula de la tolva que se quiere vaciar, metiendo la ceniza en la
línea. Si al descargar la ceniza la depresión alcanza el nivel de corte, cierra
la válvula de la tolva, de tal forma que se vacía otra vez la línea. El sistema
continuará abriendo y cerrando la válvula de la tolva, hasta que la vacía,
o la cambiemos manualmente.
Una vez vacía, se realizará la misma operación con la siguiente tolva. Si fuese
la última, el sistema volverá ha realizar el ciclo hasta que las encuentra todas
vacías, y parando el sistema.
Si por alguna causa, hay un
atasco en la tolva, tienes
que cambiar la tolva para su reparación, una vez que se ha reparado hay que
tener presente que es posible que esa tolva tenga ceniza.
Nos serviremos de un visor, para llevar un
control de las presiones de las extractoras.
Con el tiempo y la experiencia podrás determinar fácilmente en qué momento está
abriendo la válvula de una tolva, y la cantidad de ceniza que extrae.
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La ceniza transportada al
silo, se la hace pasar por un separador
que nos es más que un depósito dividido interiormente para facilitar la caída de
ceniza al silo, y un sistema de válvulas se igualan las presiones entre los
compartimentos para eliminarla.
Posteriormente se la hace
pasar a través de un filtro de mangas,
donde se recoge y cae, evitando de esta forma que llegue la ceniza a las
extractoras.
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El silo, salvo que nos manden bombear ceniza a una
cementera, tendremos que avisar para su vaciado.
Pero hay que tener cuidado, porque
cada vez que establecemos un acuerdo, nos cobrarán por ello; así que es
mejor llamar con los niveles altos.
Cuando llegue
el transporte nos avisará con un parpadeo con la imagen del transporte en el ícono de selección de circuito.
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A
veces nos piden que bombeemos ceniza a través de una tolva a un silo de
una cementera, es la ventaja de tener nuestra central dentro de un
complejo industrial :)
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El funcionamiento es sencillo, y consistirá
básicamente en un llenado de ceniza una tolva, para un posterior barrido y
limpieza.
Una vez llenada la tolva, nos
avisará una alarma para que permitamos su descarga a la cementera.
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