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Variables: En general, todas las variables se indicarán en porcentaje, salvo casos muy concretos. Cuando se quiere representar un valor, se trata de que la información que se transmite sea lo más asimilable posible. Es más fácil de entender un porcentaje que un valor concreto. Si no dominamos el mundo donde se mueve ese valor no sabremos si es un valor bajo, normal o alto, sin embargo un porcentaje es mucho más fácil de entender, por ejemplo un 90 % de un valor nos daremos cuenta de su cuantía, sin embargo si nos dicen que tiene una temperatura de 150 ºC no lo vamos a poder determinar salvo que conozcamos unos datos muy específicos.
En aquellos otros casos en que no sea así,
siempre tendremos las alarmas y automatismos
para ayurdarnos a encontrar los valores más adecuados de trabajo.
Automatismos:
Cuando trabajemos con el simulador hay sistemas automáticos de
regulación que nos ayudarán en gran medida. Sin embargo algunos de
ellos se estropearán en el transcurso de la simulación y bajo ciertas
circunstancias. Hay
reguladores que son siempre
manuales, automáticos solo en modo regulación de energía o cuando
tenemos el control de las válvulas de vapor de turbina estropeado, y
siempre
automáticos, salvo cuando evidentemente se han estropeado y que solo
podremos regular en modo manual.
Podemos pasar de atomático a manual pulsando la tecla CTRL + botón ratón sobre el controlador. Para regular en modo manual pulsar Mayus + botón izq o derecho del ratón. Podremos distinguir en los circuitos cuando se estropean los automatismos con una indicación en el icono de selección de circuito y un color malva en el automatismo averiado.
Nos avisará cuando un automatismo lo tenemos en manual y tenemos la posibilidad de ponerlo en automático.
- Motores, Válvulas o selectoras. Con el botón PRINCIPAL cambiaremos a marcha / parado o apertura / cierre. - Reguladores y Automatismos Con el botón PRINCIPAL subiremos el valor, y con el SECUNDARIO lo bajaremos en una unidad Si pulsamos + SHIFT (mayúsculas) el cambio será de diez unidades. En el caso de los automatismos
cambiaremos entre AUTOMATICO
y MANUAL pulsando la
tecla CTRL+ cualquier botón del ratón.
Pulsando el botón SECUNDARIO sobre la botonera de ciertos elementos y nos dará la opción de reparación. Cuando la escogemos efectuamos la reparación de esa máquina o elemento. El elemento o máquina se parará o pondrá fuera de servicio para efectuar la reparación, si tenemos los recambios necesarios, un contador nos indicará el tiempo restante para acabar de realizarla. La reparación llevará menos tiempo que si esperamos su avería. Es conveniente anticiparse y evitar un tiempo mayor fuera de servicio. Por ejemplo, si tenemos vibraciones en un motor, seguiremos su desarrollo en la gráfica, y cuando creamos que es el momento adecuado arrancaremos el otro motor alternativo y pulsaremos el botón secundario sobre la botonera del motor que queremos reparar, ( si solo lo paramos, cuando lo necesitemos seguiremos teniendo una avería inminente y nos meteremos en un buen lío). Cuanto más aguantes con el motor en avería, menos tiempo tardará en repararse posteriormente (nada más lejos de la realidad), en este caso lo he puesto así, para que sigas su evolución en las gráficas, y no lo pongas a reparar, nada más salir la alarma de vibraciones.
No se nos ocurra parar un motor que implique el disparo sin antes cerciorarnos de que tenemos su pareja arrancada. Es por ello que en elementos necesarios para el funcionamiento exista una pareja. Aquellos elementos que no tienen esa opción, sencillamente esperemos que se averíen, y cuando se paren pasarán a repararse y pondremos a funcionar su pareja. Conviene exprimir el tiempo al máximo de todos los componentes para asegurarnos de que la pareja está en las condiciones óptimas. Nota: Los calentadores hay que vaciarlos después de escoger la opción de reparación, mientras tengan agua no se repararán.Importante: Existen elementos que no tienen pareja, hay que seguir el proceso de su avería y en el momento que creamos oportuno ponerlo a reparar, por ejemplo el motor del elevador de caliza dando vibraciones, esperamos ha que se llene el silo y lo ponemos a reparar cuando se marche el transporte, aunque como se ha explicado, no lo repares con vibraciones bajas, se alargará mucho en el tiempo, el precio será mayor y lo más probable es que lo necesites sin haber acabado la reparación porque ha habido un gran consumo de caliza.
 
Cuando cambies un filtro o refrigerante solo se pueden realizar si no hay un cambio de pantalla, hay que estar presente durante toda la maniobra, solo tú puedes determinar su urgencia.
En esta simulación algunos aspectos del tiempo se han acelerado, como por ejemplo el cambio de mareas, el horario-cambio de dia/noche, afectando a la planta solar, la subida de la temperatura de caldera en un arranque, el vaciado de tanques y tolvas y en general de todos los procesos. El motivo no es otro que la dinámica del juego, no sería normal jugar durante todo un día entero para esperar dos bajadas en las mareas, una semana para llenar un silo, o un año para producirse una avería... Sin embargo los avisos de reparaciones serán las del sistema para tener una noción más real del transcurso del evento.
En algunas pantallas los sistemas se conectan, un círculo indica una conexión con otro sistema. La Letra indica el sistema, y el número (único) su situación. Si son unos pequeños rectángulos con un número, son conexiones dentro del mismo sistema.
Los círculos de color azul indican sus interconexiones, en este caso el punto 3 de la pantalla del circuito B tiene una entrada desde el circuito C. En el circuito C figura una salida como punto 3 hacia el circuito B.
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