|
La turbina se compone de tres cuerpos,
alta media y baja
presión. El cuerpo de
alta recibe la máxima presión del vapor de caldera. Una
vez movido el cuerpo de alta, el vapor aún podemos aprovecharlo, pero tenemos
que calentarlo para no perder sus propiedades, el calentamiento se realizará en
el
recalentador de la caldera.
|
Una vez calentado lo volvemos a meter en la turbina, pero en el cuerpo de
media presión.
Posteriormente
el vapor que ha salido del cuerpo de media se introducirá en el cuerpo de
baja y finalizando el ciclo
de vapor se transformará en agua en el condensador.
|
Cuando podamos meter
vapor a los diferentes cuerpos, parpadeará el botón correspondiente, una vez
pulsado el vapor saldrá para entrar en el recalentador, si es el
cuerpo de alta, o en cambio para pasar al cuerpo de baja, si sale del cuerpo de
media. Mientras el vapor no entre en la turbina, se abrirán los
bypases, unas válvulas que tiene como misión
desahogar la presión a través de un circuito alternativo.
El bypass de alta comunica la
entrada y salida de este cuerpo.
El bypass de baja comunica la
salida del recalentador con el condensador, y el bypass de arranque mete el
recalentado frío en el condensador sin hacerlo pasar por el recalentador.
Estos bypases abrirán
automáticamente dependiendo de la presión de la caldera en el arranque. Solo
tendremos que ocuparnos de pulsar el botón cuando nos lo pida.
Cuando abre un bypass se
supone que cierran las entradas y salidas de los distintos cuerpos para
aislarlos del vapor.
Nota: Los bypases necesitan una aportación de agua para evitar el choque térmico
que se produce al meter el vapor con unas temperaturas mucho más elevadas que la
que tiene el condensador. En esta simulación no
están reflejadas.
En los arranques el vapor no tiene las
características apropiadas para meterlo en la turbina, por lo que se tira a la
atmósfera mediante unas válvulas, aunque aquí no se representen, su presencia se
hace evidente porque consumiremos más agua de la debida.
Los calentadores de alta, que al
igual que los calentadores de baja aprovechan las extracciones de la turbina
para ir calentado el agua, pero en este caso las temperaturas son aún mayores,
las extracciones son tomadas más cercanas a las temperaturas más altas de la
turbina. |
|
Regularemos el nivel de agua evitando que
suba demasiado, y tratando de aprovechar al máximo posible la
temperatura del vapor para calentar el agua. En condiciones normales el
calentador posterior, drena hacia el calentador anterior para aprovechar mejor
el calor; el último drenaje lo hará hacia el desgasificador.
|
De igual forma que con los calentadores,
tanto de alta, como de baja presión, dispondremos de una extracción de vapor
para calentar el desgasificador. |
| Los calentadores de
baja, aprovechan las extracciones de la turbina de
menor presión que los de alta. En condiciones normales el calentador posterior,
drena hacia el calentador anterior para aprovechar mejor el calor; siendo el
último calentador el que drene hacia el condensador.
El control del nivel será de la misma forma.
|
|
Como ya se comentó, para que los calentadores
trabajen tienen que estar en servicio tanto su parte de agua, como de vapor.
Si tenemos que reparar los calentadores hay
que vaciarlos de agua, una vez vacíos hay que cerrar las válvulas de drenaje
para no perder vacío.
En los calentadores y eyectores los círculos
de color significan si el otro sistema está en servicio.
|
Los eyectores al igual que los calentadores,
disponen tanto de su parte de agua, como de vapor. |
El alternador está dentro de una atmósfera de
hidrógeno, este gas tiene una gran conducción térmica, por lo que lo hace idóneo
como medio para transmitir la temperatura del agua de mar que circula por los
refrigerantes situados
en los extremos.
Aunque hay que
tener cuidado de no tener una temperatura muy baja creando condensaciones.
|
|
|
Tendremos un tanque donde recogeremos las purgas de las
líneas de vapor. En los arranques vamos a recoger mucha más agua, debido a que
las purgas están más abiertas, pues las condiciones de vapor no son óptimas para
meterlas en la turbina. Una vez normalizado, hay que estar atento a su nivel,
pues si no lo hacemos, podremos disparar la turbina. |
|
