Los buscavidas o guías no oficiales pueden ser agotadores, y os aseguro que llegan a ser muy pesados, pero procurad mantener siempre la compostura y la educación.
Hay gendarmería por todas partes, te puedes encontrar un control en medio de una carretera que va a ninguna parte, a la entrada de pueblos o en los cruces importantes. Reduce la velocidad, pasa a su lado despacio y cuando estés a su altura te mandarán continuar, te saludarán o te ignorarán con lo que puedes continuar ruta.
Hay estaciones de servicio con gasolina sin plomo por toda la red principal de carreteras. Eso no significa que puedas arriesgarte a la hora de calcular la autonomía. A nosotros nos costé 60 km. de balde y el tiempo perdido.
El octanaje de la gasolina es bastante pobre, aunque ellos aseguran que de 95, pero la moto os sonará de vez en cuando como un sonajero y si vuestra máquina tiene par y sois de los comodones que no cambian a menudo no dejéis el motor caer demasiadas vueltas, puede que al abrir gas os pique biela.
Según un gasolinero de Rabat a quien le preguntamos por la calidad del combustible, nos dijo que no nos preocupásemos por la marca de la estación de servicio, todas las gasolinas vienen de la misma refinería así que os da lo mismo Shell, Afriquia o cualquier otra.
Las estaciones de servicio están bastante bien equipadas, agua a presión, aire, aceites etc...
El precio del combustible es similar al de aquí.
Las carreteras están correctamente señalizadas, no es Europa pero no te pierdes, aunque en las ciudades es difícil orientarse. No obstante la señalización de las zonas de obra es bastante pobre, es muy recomendable extremar las precauciones.
Los arcenes de la calzada son de gravilla o tierra y una salida a los mismos puede suponer un buen susto.
Hay muchos animales sueltos, rebaños de ovejas, vacas, perros etc... así que mucho ojo.
Os encontraréis personas en los arcenes hasta en medio del desierto, hay gente por todas partes.
Procura utilizar los guías en ciudades grandes, sobre todo para visitar las grandes medinas, suele ser gente joven y con conocimiento de varios idiomas. Además de ahorrar mucho tiempo en la visita, de un plumazo evitas que otros guías te estén dando la lata todo el día. Ten en cuenta que en Fez viven aproximadamente 1.200.000 habitantes y no creo exagerar si me arriesgo a decir que la mitad lo hacen en la medina, con lo que es fácil hacerse una imagen previa de las dimensiones del barrio, perderse en sus laberínticas callejuelas es cosa extremadamente fácil, aunque no creo que en su recorrido vayas a encontrar los restos de ningún despistado turista.
No cargues con demasiada ropa, te arrepentirás. En función de la estación en la que visites el país recuerda que en las zonas de montaña hace frío, y en invierno no es difícil encontrar los puertos cerrados por nieve. Cuando digo cerrados lo digo en la más estricta acepción de la palabra, tienen barreras en la carretera. Nosotros estuvimos a primeros de mayo y pisamos nieve, aunque la carretera estaba limpia.
La gendarmería es bastante protectora y amable con el viajero, pero no la desafíes.
La mayor parte de los seguros no cubren contingencias por pistas, algo a tener en cuenta si lo que se pretende es hacer trail en serio.
En cuanto a los precios son similares a los de aquí en todo. Hoteles, restaurantes, etc..., algo más baratos los supermercados.
En el ferry asegura tu mismo la moto, no es que los operarios lo vayan a hacer mal, pero si pueden rayar tu más preciado bien con el gancho.
Llévate un cartón de tabaco rubio, en caso de tener que pagar algún pequeño favor puedes hacerlo con una cajetilla. Si te queda hueco unos caramelos para los críos
En la aduana tanto para entrar como para salir hay que hacer dos trámites, el primero rellenar un documento por persona con los datos personales, para a continuación entregarlos junto al pasaporte, y luego otro para el vehículo que una vez rellenado se tramita con el permiso de circulación de la moto. Una vez hechos éstos te pedirán que abras las maletas, pero es pura rutina. Guarda a buen recaudo el recibo del papel referente a la moto te lo pueden pedir en cualquier lugar de Marruecos.
Llévate un buen botiquín, con lo de siempre y algún otro medicamento y suero medicinal para la diarrea.
Si utilizas la autopista que hay, no te relajes ya que en los alrededores de Rabat o Casablanca te puedes encontrar rebaños de ovejas en las cunetas y/o gente cruzando la calzada.
Revisa los neumáticos a diario, nosotros sacamos muchos cristales diminutos con la navaja multiusos.
Circula despacio por los pueblos, siempre salen críos a saludar.
No circules de noche salvo extrema necesidad. Puedes encontrarte camiones sin luces, animales o personas en cualquier parte.
En los accesos a las grandes ciudades vimos en tres ocasiones el radar en trípode.
Con respecto a la hora, en invierno tienen una hora menos y en verano dos. Al anochecer antes, se hace casi imprescindible madrugar si se pretende aprovechar el día.
Si hoy tuviese que repetir viaje, personalmente huiría de las grandes ciudades. Pero entiendo que si no has estado antes en Marruecos, no se debe dejar de ver lo sitios de obligada visita.
A la hora de comer es muy recomendable prescindir de fruta sin pelar y verdura cruda, por supuesto el agua siempre embotellada, y hasta para cepillarte los dientes.
Aún hoy sólo encuentro una explicación al precio de los restaurantes no turísticos. Comer los cuatro nos salía aproximadamente por 200 o 300 dirhams lo que viene a ser lo que pagas en España por un menú barato. Así que me temo que tienen dos cartas y en función del cliente le sacan una u otra. Resulta imposible pensar que con esos precios los marroquíes salgan a comer fuera de casa y las terrazas si bien no estaban llenas tampoco estaban vacías.
En todos los hoteles en los que estuvimos pudimos dejar las motos a la vista de recepción y previo pago de unas monedas al vigilante que todos tienen puedes dormir tranquilo, en otros directamente en el garaje del hotel los que tenían.
No hagas fotos a edificios oficiales, puentes, aeropuertos, puestos fronterizos etc..., no está permitido.
Si decides bajar al gran sur desértico, casi es mejor en su tramo final no engrasar la cadena y llevarla bien limpia, de lo contrario se te pondrá hecha una croqueta, si finalmente bajas con ella engrasada límpiala a fondo cuando salgas de la zona y vuelve a engrasar.
En la época en la que nosotros estuvimos en la zona norte la temperatura era agradable, en las montañas frío y en el sur bastante calor aunque sobre la moto era llevadero.
Si me preguntaras por lo que más me gustó de Marruecos respondería sin dudar que de la cordillera del Atlas hacia el sur todo, no es que el norte sea feo es que el sur es mágico.
En lo que a comida se refiere predomina el kefta que es carne picada muy sazonada, las tajines son recipientes de barro con la tapa puntiaguda donde cocinan pescado o carne, las ommelettes de todo tipo y de postre la naranja con canela. Por supuesto el té a la menta corona toda comida que se precie, aunque los muy cafeteros no tendrán problemas en cumplir con su rito. Evidentemente hay otras cosas, pero te toca a ti averiguar los misterios culinarios de Marruecos.
